گارد ساحلی ایالات متحده در دهه های گذشته اولین یخ شکن جدید را بدست خواهد آورد

سالها صحبت از "شکاف یخ شکن" با روسیه سرانجام برای گارد ساحلی نتیجه داد

پس از سالها رفت و برگشت ، سرانجام دولت ایالات متحده منقراردادی را برای اولین یخ شکن سنگین جدید گارد ساحلی ایالات متحده طی چند دهه گذشته ارائه داد. VT Halter Marine سه برش امنیتی جدید Polar Security یا PSC را خواهد ساخت و انتظار دارد اولین کشتی را در سال 2024 تحویل دهد. این کشتی ها برای توانایی ادامه ایالات متحده در انجام عملیات در آبهای پر از یخ ، به ویژه در منطقه قطب شمال که به طور فزاینده ای استراتژیک است.

پنتاگون در بیانیه مطبوعاتی روزانه این معامله را به ارزش تقریبی 746 میلیون دلار اعلام کرد در تاریخ 23 آوریل 2019. فرماندهی سامانه های دریایی نیروی دریایی نیروی دریایی ایالات متحده (NAVSEA) این قرارداد را صادر کرد ، اما با توجه به یک بیانیه جداگانه. گارد ساحلی ، که زیر مجموعه وزارت امنیت داخلی است ، و نیروی دریایی که نیز در حال جستجو هستند تا حضور خود را افزایش دهد در قطب شمال به طور خاص ، هر دو در تأمین بودجه پروژه کمک خواهند کرد. عمده کار در VT Halter Marineکشتی سازی در پاسکاگولا ، می سی سی پی.

"در پس زمینه رقابت قدرت بزرگ ، قطب امنیت قطبی کلید حضور ملت ما در مناطق قطبی است" دریاسالار کارل ال. شولتز ، فرمانده گارد ساحلی ، در بیانیه ای گفت. "این اعطای قرارداد گامی مهم در جهت ساخت مکمل کامل شش یخ شکن قطبی برای تأمین خواسته های منحصر به فرد مأموریت ناشی از افزایش تجارت ، گردشگری ، تحقیقات و فعالیت های بین المللی در قطب شمال و قطب جنوب است."

گارد ساحلی در نهایت قصد دارد سه یخ شکن سنگین و همچنین سه یخ شکن متوسط ​​خریداری کند. این قرارداد جدید فقط کشتی های سنگین را پوشش می دهد ، که به آنها نیز گفته می شود یخ شکن های قطبی سنگین (HPIB) در گذشته یخ شکن های سنگین به طور معمول توانایی شکستن یخ هایی با ضخامت حداقل 10 فوت ، اگر ضخیم نبودن را دارند ، در حالی که یخ شکن های متوسط ​​به طور کلی فقط می توانند یخ هایی با ضخامت حدود 8 فوت را بشکنند.

VT Halter Marine هنوز اظهارات خود را منتشر نکرده و یا جزئیات دقیق در مورد طراحی آن را صادر نکرده است. دفتر کشتی سازی با مقر اصلی می سی سی پی یکی از پنج شرکتی بود که از گارد ساحل قرارداد بررسی طرح را به دست آورد در 2017 فوریه. شركت های دیگر Bollinger Shipyards، Fincantieri Marine Group، General Dynamics / National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO) و Huntington Ingalls بودند. در اعلامیه قرارداد آمده است که در پایان فقط از دو شرکت دیگر طرح هایی در دست بررسی بوده است ، اما نامی از آنها برده نشده است.

اسناد قرارداد قبلی از گارد ساحلی ایالات متحده جابجایی پیش بینی شده PSC های آینده را تقریباً 17,690،XNUMX تن اعلام کرد. یخ شکن سنگین عملیاتی گارد ساحلی ، USCGC ستاره قطبی، کمتر از 14,000 تن را با بار کامل جابجا می کند. 

ابتدا برداشت یک هنرمند از طراحی PSC VT Halter Marine به دست آمده توسط اخبار USNI، نشان می دهد که این کشتی دارای تعدادی از ویژگی های مهم است ، از جمله یک پل دوم ، بالاتر برای دید بهتر به سمت پایین در طول عملیات یخ شکن و یک صفحه هلی کوپتر با آشیانه در عقب.

علاوه بر این ، به نظر می رسد این گرافیک یک راننده در کمان نشان می دهد تا به مانور در آبهای پر از یخ کمک کند. این کشتی همچنین از یک پیشرانه با پروانه های سوار شده در تراورس استفاده خواهد کرد azipods، دوباره به کشتی حمل و نقل بهتر است.

Azipods حاوی یک موتور الکتریکی است که پروانه را به حرکت در می آورد و نیرو از هر سیستم تولید کننده برق برای بقیه کشتی حاصل می شود. همانطور که معمولاً در مورد azipod ها مشاهده می شود ، نمونه های موجود در PSC به جای تنظیمات پیشرانه سنتی که شامل پیچ های رو به عقب است ، پروانه هایی دارند که رو به جلو هستند و کشتی را "می کشند".

به گفته همه ، PSC های جدید باید بزرگتر و از توانایی بیشتری برخوردار باشند ستاره قطبی گارد ساحلی اکنون فعالیت می کند. این سرویس بطور كلی به شدت به یخ شكن های جدید احتیاج دارد ، در شرایطی كه منطقه قطب شمال ، به ویژه ، فقط از نظر اقتصادی و ژئوپلیتیك اهمیت بیشتری پیدا می كند.

در حال حاضر ، گارد ساحلی از نظر فنی دو یخ شکن سنگین دارداز USCGC ستاره قطبی و USCGC دریای قطبی، و همچنین یخ شکن متوسط USCGC هیلی. در واقع ، از سال 2010 ، دریای قطبی پس از خرابی بزرگ موتور در حالت غیرفعال بوده است و اکنون به عنوان منبع قطعات یدکی موتور عمل می کند ستاره قطبی

کشتی سازی لاکهید این دو را تحویل داد قطبی یخ شکن های کلاس در اواخر دهه 1970 و علی رغم تعدادی تعمیرات اساسی و افزایش طول عمر ، کار و نگهداری آنها به طور فزاینده ای دشوارتر شده است. برای تأکید بر این نکته ، در 2019 فوریه، قطب ستاره پس از حمایت از مسیر تأمین سوخت در اتاق زباله سوز خود دچار آتش سوزی عمده شد برنامه قطب جنوب ایالات متحدهایستگاه McMurdo در قطب جنوب. مهار آتش سوزی دو ساعت طول کشید و خسارت ناچیزی به بار نیاورد ، گرچه برآورد هزینه نهایی هنوز در دست است. سال قبل، کشتی همچنین هنگام کار در نزدیکی McMurdo دچار نقص موتور و آبگرفتگی شده بود. خوشبختانه در هر دو مورد جراحتی وجود نداشت.

La هیلی جدیدتر از قطبی ها، در سال 1999 به بهره برداری رسیده است ، اما توانایی کمتری نیز دارد. این سه یخ شکن تنها مواردی هستند که متعلق به هر بازوی دولت ایالات متحده هستند. در گزارش سال 2017 ، دفتر پاسخگویی دولت (GAO) نشان داد که گارد ساحلی فقط قادر به انجام 78 درصد از مأموریت های یخ شکن اختصاص داده شده بین سالهای 2011 و 2016 بوده است. سالهاست که بنیاد ملی علوم نمودار یخ شکن اضافی برای کمک به جبران کمبود

گارد ساحلی از سال 2014 برای دستیابی به یخ شکن های جدید ، بدون موفقیت ، سخت کار کرده است ، و حتی همین پارسال، این نگرانی وجود داشت که کاهش بودجه می تواند برنامه را تهدید کند. نکته مهم اکنون اطمینان از ورود یخ شکن های سنگین جدید طبق برنامه است. در سپتامبر 2018 ، GAO زیر سوال برد که آیا برنامه برنامه سرویس واقع بینانه است یا خیر ، که می توانید در مورد آن بیشتر بخوانید اینجا کلیک نمایید.

در آن زمان ، گارد ساحلی و نیروی دریایی گفتند که انتظار می رود اولین یخ شکن سنگین جدید در سال 2023 تحویل شود ، یک سال زودتر از برنامه فعلی. گارد ساحلی در حال حاضر به دنبال برنامه دیگری برای افزایش عمر بالقوه پرهزینه است ستاره قطبی برای جلوگیری از شکافی که از سال 2020 آغاز می شود و در آن دولت ایالات متحده هیچ یخ شکن سنگینی را در اختیار نخواهد داشت. نیروی دریایی می گوید در قرارداد جدید با VT Halter Marine انگیزه های پولی برای تحویل زودهنگام وجود دارد.

این نوع شکاف شکافی است که ایالات متحده نمی تواند از پس آن برآید. با توجه به تغییرات آب و هوایی جهانی ، دوره های سالانه که یخ های فصلی خطر عمده ای برای کشتی ها دارد کوتاه می شوند ، اما در عین حال ، این فقط باعث افزایش علاقه در سراسر جهان به کشف ثروت بالقوه منابع طبیعی و همچنین مسیرهای حمل و نقل تجاری جدید، به ویژه در قطب شمال. این ، به نوبه خود ، احتمال ادعاهای متضاد سرزمینی و احتمال رقابت خشونت آمیز در آن منطقه بین ایالات متحده و رقبای "قدرت بیشتر" آن ، روسیه و چین را افزایش داده است.

روسیه به طور خاص در گسترش زیرساخت های قطب شمال خود فعال بوده است هر دو مدنی و اهداف نظامی و ساخته شده بر اساس ، 14 یخ شکن برای سلاح های مختلف دولت این کشور فقط از سال 2013 است گارد ساحلی. روس ها ده ها مورد دارند یخ شکن های اضافی هنوز هم در خدمت است. چین همچنین در حال ساخت یخ شکن های اضافی است و اکنون در مرحله ساخت یک یخ شکن است 30,000 تن طراحی انرژی هسته ای.

این سرویس در تازه منتشر شده گفت: "گارد ساحلی تنها تأمین كننده و بهره بردار ناوگان قطبی آمریكا است ، اما [در حال حاضر] از توانایی و ظرفیتی برای اطمینان از دسترسی در عرض های جغرافیایی بالا برخوردار نیست." بررسی استراتژی قطب شمالاولین موردی که از سال 2013 تولید شده است. "رفع شکاف نیاز به سرمایه گذاری مداوم در توانایی ها و ظرفیت عملیات قطبی ، از جمله قطب امنیتی قطبی دارد."

گارد ساحلی ، سرانجام با کمک نیروی دریایی ، سرانجام اولین قدم را برای دستیابی به یخ شکن های سنگین جدیدی که به شدت به آن نیاز دارند ، برداشت.

منبع: درایو

اشتراک
اطلاع از
guest
2 نظرات
قدیمی ترین
تازه ترین بیشترین تعداد رای
بازخورد درون خطی
مشاهده همه نظرات

skinner15
15
ماه 7 پیش

تا زمانی که ایالات متحده برای ساخت این دستگاه های برش یخ تلاش کند ، قطب شمال مقصد آفتاب خواهد بود.

باید همان چیزی باشد که ایالات متحده امیدوار است.

JustPassingThrough
JustPassingThrough
ماه 7 پیش

مثل همیشه "یک روز با تاخیر و یک دلار کوتاه".

اگر حمل و نقل قفل شده بخشی از برجسته معروف F-35 باشد ، این چیزها حتی شناور نخواهند بود چه رسد به حرکت.

ضد امپراتوری